直播回顾｜聚焦拉美物流，从一个包裹的巴西之旅开始

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｜正文 2340 字，预计阅读 6 分钟｜

新兴市场，机遇与挑战并存。拉美地区作为跨境电商蓝海明星市场，充满着多样化的掘金机会，店匠科技（Shoplazza）拉美大联盟火热进行中，「拉美蓝海智库」专题系列直播现已开启，拉美专题内容深剖细问，智库专家逐一解答，助力跨境卖家“盈在拉美”！

作为拉丁美洲极具潜力的电商市场之一，巴西市场的发展商机不可限量。在第一期「拉美蓝海智库」专题直播中，店匠科技华东区总经理 Ada 对话英商集团拉美事务专家 Ricky，为广大出海企业拓展巴西提供了物流策略参考和解决方案。小匠现将直播干货整理成文，供各位商家伙伴参考~

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出海拉美，物流全布局！

01 巴西市场快问快答

问题 1：出口巴西为啥需要 CPF？

原因 1：因为巴西是一个高税收的国家，巴西的税务体系可以说是全球最复杂的，巴西税务总局和巴西央行体系对每个居民和企业都有着严格管控。政府对于居民和企业的报税尤为关心，甚至可能在巴西路边买瓶水都要报自己的税号，每个居民每年年底都需要申报自己的收入，然后政府和税务局在后台一起算今年的消费是多少、收入是多少，还会看银行存款结余是多少。如果超过 5 万巴币（约 7 万人民币）存款结余是无法解释的话，国家会对这 5 万罚 30% 以上，并且超的越多罚的越多。

原因 2：巴西海关隶属于巴西国家税务总局，CIF 号是用于控制个人在海外购买的频次和总量、控制物品通关的重要因素之一。以一般贸易将物品卖到巴西，税收非常高，CIF 价（到岸价）在过当地海关后涨 90% - 110%。

问题 2：SHEIN 等品牌独立站为啥能在巴西成功？

这是因为巴西的价格体系较为复杂，如果一个跨境电商包裹（C2C 包裹）在 50 美金以下，个人采购在巴西享受免税。如果这个跨境电商包裹 CIF 价格超过 50 美金，带来的税收支付相当于 CIF 价格的 60%，上限 3,000 美金。这使得跨境电商包裹在巴西的销售天然上是有税务优势的，相比于传统一般贸易进口有巨大的不可替代的优势，也是巴西跨境电商如何火热的根本性原因之一。

问题 3：巴西人的品牌认知是怎样的？

巴西是一个几乎全移民的国家，导致巴西本土品牌没什么国家意识，老百姓也没有本土品牌意识，消费者并不在意自己所购买商品的品牌来自哪里，只要产品做得好就行。对于从国际上进入的品牌没有形成差异性的认识。

02 巴西市场物流背景

通常来说，物流越发达的地方，跨境电商就越发达。而巴西则是因为目前物流不够发达，成为了跨境电商最有潜力的蓝海之一，而巴西跨境电商业务最大的实现壁垒就来自包裹物流。

首先巴西本土除了巴西邮政有覆盖全境的包裹递送网络，剩下的私营快递企业规模都很小，仅能覆盖圣保罗、里约和巴西南部的人口密集区。出于成本考量，巴西本地包裹快递企业没有能力大面积布设网点。

其次巴西的包裹清关政策很特殊，除了巴西邮政外，其他公司无法稳定提供货值 50 美元以内包裹免税清关服务。因为根据巴西税法规定，仅有货值 50 美元以内的 C2C 包裹可以免税清关，而使用巴西国际机场公共海关并不能规模化提供 C2C 包裹证明。机场公共海关同时服务于以 FedEx、UPS 为代表的 40 多家公司，并为他们提供包裹清关服务，任何一家公司突然激增的 C2C 包裹数量是会引发相互举报的。而巴西邮政的小包服务是通过专用清关场地来办理的，并不和公共海关清关场共通。

第三是巴西无法设立海外仓。因为只有巴西邮政空运入境的包裹可以稳定的使用免税清关政策，而海运进口的所有货物是无法转关进入巴西邮政专用清关场的，只能在海港海关使用一般贸易进口报关方式照章征税。需要说明的是巴西一般贸易进口税赋率是 CIF 价格的 90% 到 110% 之间（根据品名不同，税率不同），其中关税是基于 WTO 限定的，此外还有 ICMS、IPI、PIS、COFINS 等附加税，可以理解为增值税、工业税、社会福利税、海运附加税等。

最后，巴西是联邦体制国家，巴西各州的独立性很高，每个州都有自己的税赋体系。一般物流卡车在跨越不同州界时都有专门的税收检查站，以检查货物的发票和完税情况。只有巴西邮政的卡车可以免检，这就进一步强化了巴西邮政的垄断地位。

03 国内包裹直发模式

英商巨门的优势是基于巴西本地化的服务，与巴西最有优势的物流服务方合作为中国客户提供稳定可靠的包裹物流服务。2018 年，巴西总统和国会共同审批了 COMPRA FORA 项目，是唯一巴西合法的专门服务于跨境电商海外购的项目。其核心就是基于巴西邮政的国内包裹物流体系，引入唯一私营企业共同去除从海关境外前置仓到巴西境内海关监管转运的“瓶颈”，再到巴西邮政专用清关场报关，最后到巴西邮政特别优先服务的全新“私营 + 国营”的全新模式的全流程服务。